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陈文玲呼吁将加快推进现代物流进程作为国家战略

南宁物流网 2011年07月04日 08时37分43秒  浏览:

中国国际经济交流中心于2011年6月29日上午09:00举办第二十四期“经济每月谈”。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲在会上表示,要把加快推进现代物流进程作为国家战略。她称,中国在2001年社会物流的总费用是7.1万亿,占GDP比重17.8%。而美国从前些年物流费用占GDP的比重就一直在8%-9%之间,我们物流总费用的比重比欧美高一倍。这证明我们经济运行还没有形成一个先进的经济运行体系。

陈文玲:

今天我在这个会议上谈一谈加快推进现代物流进程,要把加快推进现代物流进程作为国家战略。张部长在商务部的时候曾经组织大家一起研究现代流通问题,国务院也专门开了现代流通工作会议,在会议上制定了很多推进现代流通的政策文件。2009年,国际金融危机之后,我们国家制定了十大振兴产业计划,这十大产业里就有现代物流。今年4月份,国务院专门召开了关于物价方面会议,出台了“国八条”,这个“国八条”也是关于物流问题,如何降低物流成本。因此,大家可以看到,物流现在在我们国家的经济社会发展中,它的位置越来越重要,作用越来越重要。它为什么这么重要呢?就在今天宝贵的时间里为大家谈谈我的看法。

陈文玲:

第一,现代物流应该作为我们转变经济发展方式、带动经济运行方式转变的一种先导性的力量,或者是重要的内容。我们国家转变经济发展方式是我们国家发展到这个阶段我们走过了33年的发展历程,我们从落伍到一个大国,还没有到一个强国,我们国家的经济总量已经占到了世界第二位已经超过了日本,我们的进出口已经到了世界第二位,其中出口到了世界第一位。我们现在有220种制造业的产品,我们的产能在世界上居住于第一位。我们有156种产品,国际贸易在出口中居第一位。我国的外汇储备在2006年2月份超过日本,一直到现在我们的外汇储备都居于第一位,已经超过了3万亿,当然,我们还有“多”还有“多”的问题。但是和改革开放初期相比,我们没有是两个层次的问题。我记得1978年那个时候,我国只有8亿美金的外汇储备。我们在80年代,我们只有几百亿的外汇储备,我们在90年代初我们才有上千亿,从90年代中后期我们差不多一年1000亿,现在一年2000亿,现在是一年3万多亿。这是我们国家的综合国力的提升,就是说我们已经到了一个经济大国,但是发展到了经济大国,取得了这样的一个新的国际地位,在这样的情况下,我们要转变经济发展方式。我们的资源环境对经济发展持续的支持能力在下降。

陈文玲:

我们33年GDP的增速差不多达到了10%,这样一个高速的增长,日本在二战时期之后也曾经有过。德国在它战败之后相当一段时间经济发展速度也曾有过,但是持续33年以10%速度的增长,我觉得这是创造了中国经济史上的伟大奇迹。但是我们的经济发展遇到了很多瓶颈,我们再遇到这个经济发展,我们首先遇到了经济发展方式的约束,这种粗放的以资源消耗为代价的、以环境破坏为代价的这种增长方式、发展方式不能持续,在这里我们转变经济发展方式,绝不仅仅是“节能、降耗、减排”简单的六个字。而是要从根本上转变经济运行方式。我认为我们经济运行方式是相当落后,比如我们现代物流,既没有形成了像日本、欧洲一些国家那种社会化的物流体系和社会化的物流平台,我们也没有形成像美国这样的跨国公司、全球化的市场体系、全球化的物流体系、全球化的物流配送体系。

陈文玲:

我们整个的物流还是分割的。比如我们的铁路运输、公路运输、管道运输、航空运输,这些运输方式按照现代物流的要求应该是各种运输方式、各种运力之间有效衔接、无缝对接、一单到底、多式联运,它是通过信息化的带动实现整个经济运行的高效。我们还没有形成这样的体系,我们在2001年社会物流的总费用是7.1万亿,这是相当大的数字。这个数字占GDP的比重是17.8%。我们物流总费用的比重比欧美高一倍,美国从前些年物流费用占GDP的比重就一直在8%-9%之间,前些年我们在研究物流的时候,最高的时候我们在90年代中期研究物流的时候,那个时候物流的成本是23%,这些年物流的总费用占GDP的比重是有下降的,但是我们还高于世界上很多发达国家的水平,这证明我们经济运行还没有形成一个先进的经济运行体系。

陈文玲:

因此,可以说在我们整个商品流通过程中,在整个制造业的发展过程中,我们的商品、产品在制造这个制造环节基本上是占5%-10%的时间,其余90%都是在流通环节。而在流通环节商流的过程,现在通过B2B、B2C、C2C这些电子商务可以实现我们的商流成本最小化,甚至零成本。信息流有互联网、电子商务,信息流也可以是零成本,资金流有电子货币、电子支付、无纸化、货币也可以是零成本。而且全球的资本流通可以在瞬间完成,你可以一点击这个按键,资本市场可以从地球的东半球到地球的西半球,在瞬间就可以完成。但是唯有物在物理意义上的流动,也就是说物流是不能被消灭的,它只能被合理的设计。因此,现代物流成本就成为现代流通成本的最主要的支付。

大家想一想我们的制造业发展到现在,从今天开始美国权威机构最新统计数据,今年的统计数据中国已经成为第一制造业大国,我们制造业的产值占世界制造业的产值19.8%,美国占19.4%,这是我们国家近一二百年我们首次超过美国,超过德国、英国、日本,这是很了不起的。我们国家曾经有1800年制造业的辉煌,在历史上我们有1800年的时间中国的制造业都是世界老大,但是在近代史上我们落后了。我们改革开放30多年我们又追上来了,这叫“追赶战略”,现在制造业是第一位的。在制造业现在我们规模够了,产业体系已经具备了,但是我们“卡脖子”的是什么呢?就是我们的物流能力、生产性服务能力,生产性服务能力太弱,当然生产性的服务除了物流以外,还有工业设计、研发,还包括我们的国际营销、渠道,我觉得我们所说的“微笑曲线”的两端我们都弱,但是尤其是现代物流的支撑能力。因此我说转变经济发展方式绝不是“节能、降耗、减排”这六个字,决不只是技术路线,而是组织经济运行的方式。这是我想谈的第一点,我们为什么要加快推进现代物流,为什么要把它上升为国家战略。

 

(编辑:南宁物流网)
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